XCMG Liugong ويل لوڊر لاءِ ويل لوڊر بريڪ پيڊ حصا

مختصر وضاحت:

درخواستون

چيني XCMG ZL50GN بريڪ پيڊ، چيني XCMG LW300KN بريڪ پيڊ، چيني XCMG LW400FN بريڪ پيڊ، چيني LIUGONG LW600KV بريڪ پيڊ، چيني XCMG LW800KV بريڪ پيڊ، چيني SNY69SNY بريڪ SNY6WDS 6H5 بريڪ پيڊ، چيني SANY SYL953H5 بريڪ پيڊ، چيني LIUGONG SL40W بريڪ پيڊ.

اسان کي اي ميل موڪليو

پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

بريڪ پيڊ

ڇاڪاڻ ته اتي ڪيترائي قسم جا اسپيئر پارٽس آهن، اسان انهن سڀني کي ويب سائيٽ تي ظاهر نٿا ڪري سگهون. مهرباني ڪري اسان سان رابطو ڪرڻ لاء آزاد محسوس ڪريو مخصوص لاء.

فائدو

1. اسان توهان جي لاءِ اصل ۽ بعد ۾ مارڪيٽ جون شيون فراهم ڪندا آهيون
2. ٺاهيندڙ کان سڌو ڪسٽمر تائين، توهان جي قيمت بچائي
3. عام حصن لاء مستحڪم اسٽاڪ
4. وقت جي ترسيل وقت ۾، مقابلي واري شپنگ جي قيمت سان
5. پيشه ور ۽ خدمت کان پوء وقت تي

پيڪنگ

Carton باڪس، يا گراهڪن جي درخواست موجب.

وضاحت

بريڪ پيڊ، جن کي آٽو موبائيل بريڪ پيڊ پڻ سڏيو ويندو آهي، بريڪ ڊرم يا بريڪ ڊسڪ تي مقرر ٿيل رگڻ واري مواد ڏانهن اشارو ڪيو وڃي ٿو جيڪو ڦيٿي سان گھمندو آهي. رگڻ واري لائيننگ ۽ رگڻ واري لائيننگ ٻاهرين دٻاء جي تابع آهن ۽ گاڏي جي گهٽتائي جي مقصد کي حاصل ڪرڻ لاء رگڑ پيدا ڪن ٿا.
آٽو موبائيل بريڪ پيڊ عام طور تي اسٽيل پليٽ، چپپڻ واري موصلي واري پرت ۽ رگڻ واري بلاڪ مان ٺهيل آهن. زنگ کي روڪڻ لاءِ اسٽيل پليٽ کي رنگڻ گهرجي. SMT-4 فرنس جي درجه حرارت ٽريڪٽر استعمال ڪيو ويندو آهي ڪوٽنگ جي عمل جي درجه حرارت جي ورڇ جي معيار کي يقيني بڻائڻ لاء.
بريڪن جو ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي رگڙ کان آهي. بريڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ (ڊرمس) ۽ ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ رگڙ گاڏي جي متحرڪ توانائي کي ڪار کي روڪڻ لاءِ رگڙ واري گرمي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ سٺو ۽ ڪارائتو بريڪ سسٽم لازمي طور تي مستحڪم، ڪافي ۽ قابل ڪنٽرول بريڪنگ فورس مهيا ڪرڻ گهرجي، ۽ سٺي هائيڊولڪ ٽرانسميشن ۽ گرمي جي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت هجڻ گهرجي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڊرائيور طرفان بريڪ پيڊل مان لڳائيندڙ قوت مڪمل طور تي ۽ مؤثر طريقي سان ماسٽر سلنڈر ڏانهن منتقل ٿي سگهي ٿي ۽ هر هڪ. ذيلي سلنڈر، ۽ هائيڊولڪ ناڪامي کان بچڻ لاء ۽ تيز گرمي جي ڪري بريڪن جي تباهي. ڪار تي بريڪ سسٽم ٻن ڀاڱن ۾ ورهايل آهي: ڊسڪ ۽ ڊرم، پر قيمت جي فائدي کان سواء، ڊرم برڪس ڊسڪ برڪس جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ موثر آهن.
"رگڙ" ٻن نسبتا حرڪت واري شين جي رابطي واري سطحن جي وچ ۾ حرڪت جي مزاحمت ڏانهن اشارو ڪري ٿو. رگڻ واري قوت (F) رگڻ جي گنجائش (μ) جي پيداوار سان متناسب آهي ۽ رگڻ واري مٿاڇري تي عمودي عام دٻاء (N)، هڪ جسماني فارمولا طور ظاهر ڪيو ويو آهي: F = μN. بريڪ سسٽم لاءِ: (μ) بريڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڻ جي کوٽائي ڏانهن اشارو ڪري ٿو، ۽ N اها قوت آهي جيڪا بريڪ پيڊ (پيڊل فورس) تي بريڪ ڪئليپر پسٽن طرفان لڳائي ويندي آهي. رگڻ جي کوٽائي جيتري وڌيڪ هوندي، اوترو وڌيڪ رگڙ پيدا ٿيندو، پر بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڻ جي کوٽائي تبديل ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته رگڻ کان پوء پيدا ٿيندڙ تيز گرمي جي ڪري، يعني چئجي ته، رگڻ جي کوٽائي (μ) گرمي سان تبديل ٿي ويندي آهي، جڏهن ته، هر قسم جي بريڪ پيڊ ۾ مادي ۾ فرق جي ڪري مختلف رگڙ جي کوٽائي واري تبديلي وکر آهي. تنهن ڪري، مختلف برڪ پيڊن ۾ مختلف بهتر آپريٽنگ گرمي پد ۽ قابل اطلاق آپريٽنگ درجه حرارت جون حدون هونديون. اهو آهي جڏهن توهان برڪ پيڊ خريد ڪندا آهيو. جيڪو توهان کي ڄاڻڻ گهرجي.
بريڪنگ فورس جي منتقلي
بريڪ پيڊن تي بريڪ ڪيليپر پسٽن جي استعمال ڪيل قوت کي سڏيو ويندو آهي: پيڊل فورس. بريڪ پيڊل تي ڊرائيور جي قوت کي پيڊل ميڪانيزم جي ليور ذريعي وڌايو ويندو آهي، طاقت کي طاقت وڌائڻ جي ذريعي ويڪيوم پريشر فرق جي اصول سان وڌايو ويندو آهي، جيڪو بريڪ ماسٽر سلنڈر کي دٻائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. بريڪ ماسٽر سلنڈر پاران پيدا ڪيل هائيڊولڪ پريشر مائع انڪپريسيبل پاور ٽرانسميشن اثر کي استعمال ڪري ٿو، جيڪو بريڪ هوز ذريعي هر سب سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ دٻاءُ کي "پاسڪل اصول" ذريعي وڌايو ويندو آهي ذيلي سلنڈر جي پسٽن کي دٻائڻ لاءِ. بريڪ پيڊن تي زور ڀرڻ لاءِ. "پاسڪل جو قانون" (پاسڪل جو قانون) جو مطلب آهي ته بند ڪنٽينر ۾ ڪنهن به پوزيشن تي مائع دٻاء ساڳيو آهي.
دٻاءُ حاصل ڪيو ويندو آھي لاڳو ٿيل قوت کي ورهائي قوت حاصل ڪرڻ واري علائقي طرفان. جڏهن دٻاء برابر آهي، اسان استعمال ڪري سگھون ٿا لاڳو ٿيل ۽ قوت حاصل ڪرڻ واري علائقن جي تناسب کي تبديل ڪرڻ لاء پاور ايمپليفڪيشن (P1=F1/A1=F2/A2=P2) حاصل ڪرڻ لاء. بريڪ سسٽم ۾ استعمال ٿيل، ماسٽر سلنڈر جي سلنڈر جي دٻاء جو تناسب ماسٽر سلنڈر جي پسٽن واري علائقي جي سلنڈر جي پسٽن واري علائقي جو تناسب آهي.
سان ليس: ABS
ABS: اينٽي لاڪ بريڪ سسٽم، جيئن نالو ظاهر ٿئي ٿو، ”اينٽي لاڪ بريڪ سسٽم“ آهي. هرڪو ڄاڻي ٿو ته ٽائر بند ٿيڻ کان پهريان فوري طور تي بريڪنگ جو تمام وڏو اثر ٿئي ٿو. جيڪڏهن بريڪنگ فورس کي ٽائر جي رگڙ سان توازن ۾ رکي سگهجي ٿو، سڀ کان وڏو برڪنگ اثر حاصل ڪيو ويندو. جڏهن بريڪ جي بريڪنگ فورس ٽائر جي رگڙ کان وڌيڪ آهي، اهو ٽائر کي بند ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. هڪ دفعو ٽائر بند ٿي ويندو آهي، ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ رگڙ "جامد رگڙ" کان "متحرڪ رگڻ" ۾ تبديل ٿي ويندي. نه رڳو رگڙ تمام گهٽجي ويو آهي، پر اسٽيرنگ به گم ٿي ويو آهي. ٽريڪنگ جي صلاحيت. ڇاڪاڻ ته ٽائر لاڪ اپ بريڪنگ فورس ۽ ٽائر ۽ گرائونڊ جي وچ ۾ رگنگ فورس جي مقابلي جو نتيجو آهي، يعني چئجي ته ڪار جي هلڻ دوران ٽائر لاڪ ٿيڻ يا نه ٿيڻ جي حد ٽائر جي خاصيتن تي منحصر آهي. پاڻ، روڊ جي مٿاڇري جي حالت، پوزيشن زاويه، ۽ ٽائر پريشر.
معطلي سسٽم جون خاصيتون "وقت وقت کان مختلف" آهن. ABS گاڏين جي اسپيڊ سينسرز کي استعمال ڪري ٿو چار ڦيٿين تي نصب ٿيل اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا ٽائر بند ٿيل آهن، انساني حواس جي غير يقيني عنصرن کي ختم ڪرڻ، ۽ بريڪ سلنڈر جي هائيڊولڪ پريشر جي بروقت ڇڏڻ کي صحيح طور تي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ بريڪ کي بند ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ. . گهڻو ڪري موجوده ABS هڪ ڊزائن کي اختيار ڪري ٿو جيڪو مسلسل جاري ڪري سگهي ٿو 12 کان 60 ڀيرا في سيڪنڊ (12 ~ 60 Hz). مقابلي ۾ 3 کان 6 ڀيرا مٿين پروفيشنل رانديگرن جي، اها ڪارڪردگي جو هڪ انتهائي اعليٰ سطحي آهي.
قدم کڻڻ جي تعدد جيتري وڌيڪ هوندي، اوتري وڌيڪ بريڪنگ فورس حد جي ويجهو ڪنڊ تي برقرار رکي سگهجي ٿي. ABS جيڪا درستگي ۽ اعتبار حاصل ڪري سگهي ٿي انساني حدن کان وڌي وئي آهي، تنهنڪري اسان چئون ٿا: ABS سڀ کان وڌيڪ قيمتي سامان آهي، جڏهن ڪار خريد ڪيو وڃي. خاص طور تي ايئر بيگ جو لاڳاپو خطرو.