excavator lubrication سسٽم جي خرابين جو تجزيو ۽ حل ڪرڻ

هي مضمون مختصر طور تي مخصوص غلطين جي تجزيي ۽ مشڪلاتن کي حل ڪرڻ جا طريقا متعارف ڪرايا ويا آهن اصل ڪيسن جي ذريعي آپريشن دوران excavators جي مرڪزي لئبريڪيشن سسٽم ۾ جزوي ناڪامي، اميد آهي ته انهن دوستن لاءِ مددگار ثابت ٿيندا جن کي پڻ اهڙا مسئلا آهن.

غلطي 1:
اليڪٽرڪ شاوول جي آپريشن دوران، اوچتو هڪ غلط الارم وڄايو، ۽ آپريٽنگ ڪنسول ڊسپلي اسڪرين ڏيکاريو: گيس پائپ لائن ۾ گهٽ دٻاء ۽ اپر خشڪ تيل جي لوڻ جي ناڪامي. دستي ڪنٽرول استعمال ڪندي مٿئين خشڪ آئل سسٽم کي چيڪ ڪرڻ لاءِ لوبريڪيشن روم ڏانھن وڃو. پهرين چيڪ ڪريو ته ڇا آئل ٽينڪ ۾ گريس جي گهٽتائي آهي، پوءِ اپر خشڪ آئل ڪنٽرول نوب کي خودڪار پوزيشن کان مينوئل پوزيشن ڏانهن ڦيرايو، ۽ پوءِ چيڪ ڪريو ايئر سورس پريشر جيڪو نيوميٽڪ پمپ کي فراهم ڪري رهيو آهي. دٻاء عام آهي، solenoid والو کي متحرڪ ڪيو ويو آهي، ۽ نيوميٽڪ پمپ ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو (پمپ عام آهي)، جڏهن پائپ لائن ۾ دٻاء مقرر ڪيل قيمت تي پهچي ٿو، ريورسنگ والو عام طور تي ريورس ڪري ٿو، پر نيوميٽڪ پمپ ڪم جاري رکي ٿو. تجزيي کان پوء، مکيه پائپ لائن ۾ تيل جي لڪيج جي غلطي کي پهريون ڀيرو ختم ڪيو ويو، پر نيوميٽڪ پمپ ڪم ڪرڻ جاري رکيو جڏهن ته ريورسنگ والو کي رد ڪيو ويو (برقي PLC پروگرام جو ڪنٽرول آهي: دستي آپريشن دوران، ريورسنگ والوز ريورسنگ والوز ۾ دٻاء کان پوء ريورس ڪري ٿو. پائپ لائن سيٽ جي قيمت تي پهچي ٿو، ان جو سفر سوئچ هڪ برقي سگنل ڏئي ٿو، سولينوڊ والو بند ٿي ويو آهي، ۽ پمپ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو). اهو طئي ڪري سگهجي ٿو ته ريورسنگ والو ۾ ڪٿي نقص آهي. پهرين چيڪ ڪريو سفري سوئچ. جڏهن ريورسنگ والو ڪم ڪري رهيو آهي، سفر سوئچ عام طور تي ڪم ڪري ٿو. پوءِ چيڪ ڪريو سگنل موڪلڻ واري ڊوائيس سفري سوئچ جي ۽ کوليو دٻي جو احاطو. اهو ظاهر ٿيو ته موڪلڻ واري ڊوائيس جي ٻاهرين تارن مان هڪ بند ٿي وئي آهي. ان کي ڳنڍڻ کان پوء، ٻيهر ٽيسٽ، سڀ ڪجهه عام.

گئس پائيپ لائين ۾ پريشر گهٽ هجڻ سبب پيش آيو. محتاط تجزيي کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته اپر خشڪ آئل لوبريڪيشن سسٽم ۾ ريورسنگ والو جي ناڪام ٿيڻ کان پوء، سولينائيڊ والو کي توانائي ڏيندو رهيو ۽ نيوميٽڪ پمپ ڪم ڪندو رهيو، جنهن جي ڪري مکيه پائپ لائن جو پريشر پريشر ريل جي مقرر ڪيل گھٽ قيمت کان گهٽ ٿي ويو. هوائي دٻاء جي نگراني لاء. ايئر ڪمپريسر جو گھٽ ۾ گھٽ لوڊ ٿيڻ شروع ٿيندڙ پريشر 0.8MPa آهي، ۽ ايئر اسٽوريج ٽينڪ جي ايئر پريشر ڊسپلي ميٽر تي مقرر ٿيل نارمل پريشر پڻ 0.8MPa آهي (مين لائن ايئر پريشر مانيٽرنگ عام ايئر پريشر جي گھٽ قيمت آهي) . جيئن ته نيوميٽڪ پمپ ڪم ڪرڻ جاري رکي ٿو ۽ هوا کي استعمال ڪري ٿو، ۽ ايئر ڪمپريسر ۾ پڻ هڪ خودڪار نيڪال جو عمل آهي جڏهن ٻيهر لوڊ ڪندي، ان کي پڻ هوا جي هڪ خاص مقدار کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن طريقي سان، مکيه پائپ جو هوائي دٻاء 0.8MPa کان گهٽ آهي، ۽ هوائي پريشر ڳولڻ وارو ڊوائيس هڪ گهٽ پائپ پريشر غلطي الارم آواز ڏيندو.

مسئلو حل ڪرڻ:
ايئر ڪمپريسر جي گھٽ ۾ گھٽ لوڊشيڊنگ شروع ٿيندڙ پريشر کي 0.85MPa تي ترتيب ڏيو، ۽ ايئر اسٽوريج ٽينڪ جي ايئر پريشر ڊسپلي ميٽر تي مقرر ڪيل نارمل پريشر تبديل نه ٿيو، جيڪو اڃا تائين 0.8MPa آھي. بعد ۾ آپريشن دوران، گهٽ مين لائين پريشر جي ڪا به الارم ناڪامي نه هئي.

excavator lubrication سسٽم جي خرابين جو تجزيو ۽ حل ڪرڻ

غلطي 2:
معمولي معائني دوران، اهو معلوم ٿيو ته اپر خشڪ تيل جي لوبريڪيشن سسٽم ۾ ريورسنگ والو معمول کان ڏهن سيڪنڊن کان وڌيڪ وقت ورتو. پهريون ردعمل اهو هو ته ڇا مکيه پائيپ لائين ۾ تيل ليڪ هو. ، هر ورهائيندڙ کي ريورسنگ والو کان مکيه پائپ لائن سان گڏ چيڪ ڪيو، ۽ ڪو تيل رسي نه مليو. تيل جي ٽانڪي چيڪ ڪريو. تيل ڪافي آهي. اتي پائپ لائن بلاڪ ٿي سگهي ٿي. نيوميٽڪ پمپ ۽ ريورسنگ والو کي ڳنڍيندڙ تيل جي پائپ کي ڌار ڪريو. دستي آپريشن کان پوء، تيل جي پيداوار عام آهي. مسئلو ريورسنگ والو ۾ ڪوڙ ٿي سگھي ٿو. سڀ کان پهريان، فلٽر ڊيوائس کي ريورسنگ والو جي آئل انليٽ تي الڳ ڪريو، فلٽر عنصر کي ڪڍيو، ۽ معلوم ڪريو ته فلٽر عنصر تي ڪيترائي ملبہ آھن، ۽ سڄو فلٽر عنصر تقريبا اڌ بند ٿيل آھي. (شايد اها نجاست هجي جيڪا تيل ڀرڻ وقت آپريٽر جي لاپرواهي سبب ٽانڪي ۾ پئجي وئي هجي). صفائي کان پوء، ان کي انسٽال ڪريو، پائپ لائن کي ڳنڍيو، نيوميٽڪ پمپ شروع ڪريو، ۽ اهو عام طور تي ڪم ڪري ٿو.

excavator جي آپريشن دوران، لوڻ جي ناڪامي لاء الارم اڪثر جاري ڪيا ويندا آهن، جيڪي شايد پائپ لائنن يا لوبريڪيشن سسٽم ۾ لوبريڪيشن اجزاء سان مسئلن جي سبب نه هجن. جڏهن اهو ٿئي ٿو، پهرين چيڪ ڪريو ته ڇا آئل ٽينڪ ۾ تيل جي گهٽتائي آهي، ۽ پوء چکڻ وارا اجزاء (بشمول سولينائيڊ والوز جيڪو نيوميٽڪ پمپ کي هوا فراهم ڪري ٿو) ۽ ترتيب سان نموني پمپ جو هوائي ذريعو دٻاء. جيڪڏهن سڀ ڪجهه عام آهي، توهان کي گڏجي ڪم ڪرڻ لاء بجليء جي اهلڪارن سان تعاون ڪرڻ جي ضرورت آهي. اليڪٽريڪل سسٽم جي وائرنگ کي چيڪ ڪريو لوبريڪيشن سسٽم سان لاڳاپيل اجزاء لاءِ. لوبريڪيشن سسٽم ۾ خرابي جي دريافت ٿيڻ کان پوء بروقت طريقي سان مسئلن کي ڳولڻ ۽ حل ڪرڻ کان علاوه، لوبريڪيشن سسٽم جي ضروري معائنن ۽ سار سنڀال کي لازمي طور تي لڪيل خطرن کي ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ لاء سامان جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ گهرجي.

مرڪزي لوبريڪيشن سسٽم آئل پمپن مان مرڪزي تيل جي فراهمي استعمال ڪري ٿو ۽ بند سسٽم ۾ فڪسڊ پوائنٽ لوبريڪيشن، جيڪو مسئلن کان بچي ٿو جهڙوڪ لوبريڪنٽ آلودگي ۽ غائب لوبريڪيشن پوائنٽس دستي تيل ڀرڻ جي ڪري. پي ايل سي پروگرام ڪنٽرول استعمال ڪندي، باقاعده ۽ مقدار جي تيل جي فراهمي مسئلن کان بچي ٿي جهڙوڪ لوبريڪٽنگ آئل جي ضايع ٿيڻ ۽ دستي تيل ڀرڻ جي ڪري غلط لوبريڪيشن جو وقت. ڇا نقص جيڪي مرڪزي لئبريڪيشن سسٽم جي آپريشن دوران ٿين ٿا، انهن کي وقت ۾ سنڀالي سگهجي ٿو، سامان جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ ۾ تمام اهم ڪردار ادا ڪندو.

جيڪڏهن توهان جي excavator سان لاڳاپيل خريد ڪرڻ جي ضرورت آهيexcavator لوازماتسار سنڀال ۽ مرمت دوران، توهان اسان سان رابطو ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان کي هڪ نئين excavator خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي يا aٻئي هٿ جي کوٽائي ڪندڙ، توهان پڻ اسان سان رابطو ڪري سگهو ٿا. CCMIE جامع کوٽائي ڪندڙ سيلز سروس فراهم ڪري ٿي.


پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-19-2024