6. کولنگ ۽ لوبريڪيشن سسٽم ناقص آهي
ڊيزل انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ جو سبب کولنگ يا لوبريڪيشن سسٽم ۾ خرابي آهي. هن معاملي ۾، پاڻي جي گرمي پد ۽ تيل جي گرمي پد تمام بلند ٿي ويندي، ۽ سلنڈر يا پسٽن جي انگوزي ٿي سگهي ٿو. جڏهن ڊيزل انجڻ جي نڪرڻ واري گرمي پد ۾ اضافو ٿئي ٿو، کولر ۽ ريڊيٽر کي معائنو ڪيو وڃي ۽ ماپ کي هٽايو وڃي.
7. سلنڈر سر گروپ ناقص آهي
(1) خارج ٿيڻ واري خارج ٿيڻ جي ڪري، انٽيڪ هوا جو مقدار ڪافي نه هوندو آهي يا داخل ٿيڻ واري هوا کي خارج ڪرڻ واري گئس سان ملايو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي گھٽتائي ۽ توانائي گھٽجي ويندي آهي. والو ۽ والو سيٽ جي ملن واري مٿاڇري کي ان جي سيلنگ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء زمين هجڻ گهرجي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
(2) سلنڈر هيڊ ۽ انجڻ جي باڊي جي وچ ۾ گڏيل سطح تي هوا جي لڪيج سبب سلنڈر ۾ هوا واٽر چينل يا آئل چينل ۾ داخل ٿيندي، جنهن ڪري ڪولنٽ انجڻ جي جسم ۾ داخل ٿيندو. جيڪڏهن اهو وقت ۾ دريافت نه ڪيو ويو آهي، اهو "سلائيڊنگ ٽائلس" يا ڪارو دونھون پيدا ڪندو، اهڙيء طرح انجڻ کي نقصان پهچائيندو. motivation جي کوٽ. سلنڈر گيسڪٽ کي نقصان پهچڻ جي ڪري، گيئر کي ڦيرائڻ دوران سلنڈر گيسڪٽ مان هڪ هوا جو وهڪرو نڪرندو، ۽ انجڻ جي هلڻ دوران گيسڪٽ تي ڦڙا ظاهر ٿيندا. هن وقت، سلنڈر هيڊ نٽ کي مخصوص ٽوڪ تائين مضبوط ڪيو وڃي يا سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪيو وڃي.
(3) غلط والو ڪليئرنس هوا جي رسي جو سبب بڻجندي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي طاقت گهٽجي ويندي ۽ انجڻ ۾ به ڏکيائي ٿيندي. والو جي صفائي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي.
(4) والو جي اسپرنگ کي نقصان، والو جي واپسي، والو ليڪيج، ۽ گھٽ گيس کمپريشن تناسب ۾ مشڪلات پيدا ڪندو، نتيجي ۾ انجڻ جي ناکافي طاقت. خراب ٿيل والو اسپرنگس کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي.
(5) انجيڪٽر مائونٽنگ هول ۾ هوا جي رسي يا ڪاپر پيڊ کي نقصان پهچڻ سبب سلنڈر جي کوٽ ۽ انجڻ جي ڪافي طاقت نه هوندي. ان کي چڪاس لاءِ ڌار ڪيو وڃي ۽ خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن انٽ پاڻي جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، گرمي جي ضايع ٿيڻ جو نقصان وڌندو. هن وقت، انٽ جي درجه حرارت کي مقرر ڪيل قدر کي پورا ڪرڻ لاء ترتيب ڏيڻ گهرجي.
8. ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ جرنل جي ڪنيڪشن جي مٿاڇري خراب آهي.
اها صورتحال غير معمولي آوازن ۽ تيل جي دٻاء ۾ گهٽتائي سان گڏ هوندي. اهو تيل جي گذرڻ جي بلاڪ ٿيڻ، آئل پمپ جي خراب ٿيڻ، آئل فلٽر جي بلاڪ ٿيڻ، يا آئل هائيڊولڪ پريشر تمام گهٽ هجڻ يا ان کان به وڌيڪ تيل نه هجڻ سبب آهي. هن وقت، توهان ڊيزل انجڻ جي پاسي واري ڍڪ کي ڌار ڪري سگهو ٿا ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جي وڏي پڇاڙيءَ جي پاسي واري ڪليئرنس کي چيڪ ڪري ڏسو ته ڇا ڳنڍيندڙ راڊ جي وڏي پڇاڙي اڳتي ۽ پوئتي هلي سگهي ٿي. جيڪڏهن اهو حرڪت نٿو ڪري سگهي، ان جو مطلب آهي ته وار ڪٽيل آهي، ۽ ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ کي مرمت يا تبديل ڪيو وڃي. هن وقت، سپر چارج ٿيل ڊيزل انجڻ لاءِ، مٿي ڏنل سببن کان علاوه، جيڪي پاور کي گهٽائي ڇڏيندا، جيڪڏهن سپر چارجر بيئرنگ لڳل هجي، ته پريس ۽ ٽربائن جي ايئر انٽيڪ پائيپ لائين کي گندگي يا ليڪ ذريعي بند ڪيو وڃي، ڊيزل جي طاقت. انجڻ پڻ گھٽائي سگھجي ٿو. جڏهن مٿي ڄاڻايل صورتحال سپر چارجر ۾ ٿئي ٿي، بيرنگ کي ترتيب سان مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي، انٽيڪ پائپ ۽ شيل کي صاف ڪرڻ گهرجي، امپيلر کي صاف ڪرڻ گهرجي، ۽ گڏيل نٽ ۽ ڪلپس کي مضبوط ڪيو وڃي.
جيڪڏهن توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت آهيexcavator اسپيئر پارٽستوهان جي excavator جي استعمال دوران، توهان اسان سان صلاح ڪري سگهو ٿا. اسان پڻ نوان وڪرو ڪندا آهيونXCMG کوٽائي ڪندڙ۽ ٻين برانڊن مان ٻئي هٿ جي کوٽائي ڪندڙ. خريد ڪرڻ وقت excavators ۽ لوازمات، مهرباني ڪري ڏسو CCMIE.
پوسٽ جو وقت: اپريل-16-2024