هن آرٽيڪل ۾، اسان لوڊر ڪم ڪندڙ ڊوائيس جي هائيڊولڪ سرڪٽ ۾ عام خرابين بابت ڳالهائينداسين. هي مضمون تجزيو ڪرڻ لاءِ ٻن مضمونن ۾ ورهايو ويندو.
غلطي جو رجحان 1: نه ته بالٽ ۽ نه ئي بوم ھلندو آھي
سببن جو تجزيو:
1) هائيڊولڪ پمپ جي ناڪامي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو پمپ جي آئوٽليٽ پريشر کي ماپڻ سان. ممڪن سببن ۾ شامل آهن پمپ شافٽ جو مروڙي يا خراب ٿيڻ، گردش صحيح طريقي سان ڪم نه ڪرڻ يا ڦاسي پيو، بيرنگ جو زنگ لڳڻ يا ڦاسي پيو، سنگين ليڪيج، فلوٽنگ سائڊ پليٽ جو سخت دٻجڻ يا خراب ٿيڻ وغيره.
2) فلٽر بند ٿيل آهي ۽ شور ٿئي ٿو.
3) سکشن پائپ ٽٽل آهي يا پمپ سان پائپ جوائنٽ لوز آهي.
4) ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ تمام ٿورو تيل آهي.
5) ايندھن جي ٽانڪي وينٽ کي بند ڪيو ويو آھي.
6) گهڻ طرفي والو ۾ مکيه رليف والو خراب ٿي ويو آهي ۽ ناڪام ٿيندو آهي.
مسئلو حل ڪرڻ جو طريقو:هائيڊولڪ پمپ چيڪ ڪريو، سبب معلوم ڪريو، ۽ هائيڊولڪ پمپ جي ناڪامي کي ختم ڪريو؛ صاف ڪريو يا فلٽر اسڪرين کي تبديل ڪريو: غلطي کي ختم ڪرڻ لاء پائپ لائنز، جوڑوں، ٽينڪ وينٽس ۽ مکيه امدادي والو کي چيڪ ڪريو.
غلطي جو رجحان 2: بوم کڻڻ ڪمزور آهي
سببن جو تجزيو:
بوم جي ڪمزور لفٽنگ جو سڌو سبب بوم هائيڊولڪ سلنڈر جي روڊ لیس چيمبر ۾ ڪافي دٻاءُ آهي. مکيه سبب هي آهن: 1) هائيڊولڪ پمپ ۾ سنگين لڪيج آهي يا فلٽر بند ٿيل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هائيڊولڪ پمپ ذريعي تيل جي اڻپوري ترسيل آهي. 2) هائيڊولڪ سسٽم ۾ سخت اندروني ۽ بيروني رسيد ٿئي ٿي.
اندروني لڪيج جي سببن ۾ شامل آهن: ملٽي ريٽ ريورسنگ والو جي مکيه حفاظتي والو جو پريشر تمام گهٽ ترتيب ڏنو ويو آهي، يا مکيه والو ڪور کليل پوزيشن ۾ گندگي جي ڪري ڦاسي پيو آهي (پائلٽ والو جي مکيه والو ڪور جو چشمو آهي. تمام نرم ۽ آساني سان بند ٿيل آهي؛ ملٽي واٽ والو ۾ بوم ريورسنگ والو ڊرين پوزيشن ۾ پھنس ويو آھي، والو جي ڪور ۽ والو جي جسم جي سوراخ جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آھي يا والو ۾ ھڪڙي طرفي والو کي مضبوط طور تي بند نه ڪيو ويو آھي؛ بوم سلنڈر پسٽن تي سيل جي انگوزي خراب ٿي وئي آهي يا سنجيده لباس؛ بوم سلنڈر بيرل سختي سان ڳريل يا ڇڪيل آهي؛ فلو ڪنٽرول والو ڪور ۽ والو جسم جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آهي؛ تيل جو گرمي پد تمام گهڻو آهي.
مسئلو حل ڪرڻ:
1) فلٽر چيڪ ڪريو، صاف ڪريو يا ان کي تبديل ڪريو جيڪڏھن اھو بند ٿيل آھي؛ وڌيڪ تيل جي درجه حرارت جي سبب کي چيڪ ڪريو ۽ ختم ڪريو، ۽ ان کي تبديل ڪريو جيڪڏھن تيل خراب ٿي وڃي.
2) چيڪ ڪريو ته ڇا مکيه حفاظت جو والو پڪو آهي. جيڪڏهن اهو پڪو آهي، صرف مکيه والو ڪور کي ڌار ۽ صاف ڪريو ته جيئن اهو آزاديء سان منتقل ٿي سگهي. جيڪڏهن غلطي ختم نه ٿي ڪري سگھجي، ملٽي واٽ ريورسنگ والو کي هلائڻ، مکيه حفاظتي والو جي ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي گھمايو، ۽ سسٽم جي دٻاء جي ردعمل کي ڏسو. جيڪڏهن دٻاء کي مقرر ڪيل قيمت تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، غلطي بنيادي طور تي ختم ٿي ويندي آهي.
3) چيڪ ڪريو ته ڇا هائيڊولڪ سلنڈر پسٽن جي سگهه واري انگوزي پنهنجي سگهه واري اثر کي وڃائي ڇڏيو آهي: بوم سلنڈر کي تري ڏانهن واپس آڻيو، پوء ريڊليس گفا جي آئوٽليٽ جوائنٽ مان هاء پريشر نلي کي هٽايو، ۽ بوم ريورسنگ والو کي هلائڻ جاري رکو. بوم سلنڈر پسٽن راڊ اڳتي. جيئن ته پسٽن راڊ ان جي تري تي پهچي چڪو آهي ۽ هاڻي نه ٿو هلي سگهي، دٻاء وڌندو رهي ٿو. پوءِ ڏسو ته ڇا تيل جي آئوٽليٽ مان تيل نڪري رهيو آهي. جيڪڏهن صرف ٿوري مقدار ۾ تيل نڪرندو آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته سيلنگ انگوزي ناڪام نه ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن اتي هڪ وڏو تيل وهڪري (30mL / منٽ کان وڌيڪ) آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته سيلنگ انگوزي ناڪام ٿي وئي آهي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
4) گھڻ طرفي والو جي استعمال جي وقت جي بنياد تي، اهو تجزيو ڪري سگهجي ٿو ته ڇا والو ڪور ۽ والو جي جسم جي سوراخ جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آهي. عام خال 0.01mm آهي، ۽ مرمت دوران حد قدر 0.04mm آهي. اسٽيڪنگ کي ختم ڪرڻ لاء سلائڊ والو کي ڌار ۽ صاف ڪريو.
5) فلو ڪنٽرول والو والو ڪور ۽ والو جسم جي سوراخ جي وچ ۾ فرق چيڪ ڪريو. عام قدر 0.015 ~ 0.025mm آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ قدر 0. 04mm کان وڌيڪ نه آهي. جيڪڏهن خلا تمام وڏو آهي، والو کي تبديل ڪيو وڃي. والو ۾ هڪ طرفي والو جي سيلنگ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن سگهه خراب آهي، والو سيٽ کي پيس ۽ والو ڪور کي تبديل ڪريو. چشمن کي چيڪ ڪريو ۽ انھن کي تبديل ڪريو جيڪڏھن اھي خراب، نرم يا ڀڄي ويا آھن.
6) جيڪڏهن مٿين ممڪن سببن کي ختم ڪيو وڃي ۽ غلطي اڃا تائين موجود آهي، هائيڊولڪ پمپ کي الڳ ڪرڻ ۽ معائنو ڪيو وڃي. هن مشين ۾ عام طور تي استعمال ٿيندڙ CBG گيئر پمپ لاءِ، خاص طور تي پمپ جي آخري ڪليئرنس کي چيڪ ڪريو، ۽ ٻيو ته ٻن گيئرن جي وچ ۾ ميشنگ ڪليئرنس ۽ گيئر ۽ شيل جي وچ ۾ ريڊيل ڪليئرنس چيڪ ڪريو. جيڪڏهن خال تمام وڏو آهي، ان جو مطلب آهي ته رسي تمام وڏو آهي ۽ ان ڪري ڪافي پريشر تيل پيدا نه ٿو ڪري سگهجي. هن وقت، مکيه پمپ کي تبديل ڪيو وڃي. گيئر پمپ جي ٻن پڇاڙيءَ وارن پاسن کي ٽامي جي مصرع سان لڳل ٻن اسٽيل سائڊ پليٽن سان بند ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن پاسي واري پليٽ تي تانبا جو مصرع بند ٿي وڃي ٿو يا سخت ڳري وڃي ٿو، هائيڊولڪ پمپ ڪافي پريشر تيل پهچائڻ جي قابل نه هوندو. هائيڊولڪ پمپ پڻ هن وقت تبديل ڪيو وڃي. بيماريءَ جو ٿلهو
7) جيڪڏهن بوم لفٽ ڪمزور آهي پر بالٽ عام طور تي واپس وٺي وڃي ٿي، ان جو مطلب آهي ته هائيڊولڪ پمپ، فلٽر، فلو ورهائڻ وارو والو، مين حفاظتي والو ۽ تيل جي گرمي عام آهي. بس تصديق ڪريو ۽ ٻين حصن کي حل ڪريو.
غلطي جو رجحان 3: بالٽ جي واپسي ڪمزور آهي
سببن جو تجزيو:
1) مکيه پمپ ناڪام ٿئي ٿو ۽ فلٽر بند ٿيل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪافي تيل پهچائڻ ۽ هائيڊولڪ پمپ ۾ ناکافي دٻاء.
2) مکيه حفاظت والو ناڪام. مکيه والو ڪور بيٺو آهي يا مهر تنگ نه آهي يا پريشر ريگيوليشن تمام گهٽ آهي.
3) وهڪري ڪنٽرول والو ناڪام ٿي. خال تمام وڏو آهي ۽ والو ۾ هڪ طرفي والو مضبوط طور تي بند نه آهي.
4) بالٽ ريورسنگ والو والو ڪور ۽ والو جي جسم جو سوراخ تمام وڏو آهي، آئل ڊيل پوزيشن ۾ پھنس، ۽ واپسي چشمي ناڪام ٿي.
5) ڊبل ڪم ڪندڙ حفاظتي والو ناڪام ٿئي ٿو. مکيه والو ڪور بيٺو آهي يا مهر تنگ نه آهي.
6) بالٽ هائيڊولڪ سلنڈر جي سيلنگ انگوزي کي نقصان پهچايو ويو آهي، سختي سان ڳريل آهي، ۽ سلنڈر بيرل سخت آهي.
مسئلو حل ڪرڻ:
1) چيڪ ڪريو ته ڇا بوم لفٽ مضبوط آهي. جيڪڏهن بوم لفٽ عام آهي، ان جو مطلب آهي هائيڊولڪ پمپ، فلٽر، فلو ڪنٽرول والو، مکيه حفاظت والو ۽ تيل جي گرمي عام آهي. ٻي صورت ۾، علامتي 2 ۾ بيان ڪيل طريقي سان مسئلو حل ڪريو.
2) بالٽ ريورسنگ والو والو ڪور ۽ والو جي جسم جي سوراخ جي وچ ۾ فرق چيڪ ڪريو. حد جي خال 0.04mm جي اندر آهي. سلائڊ والو کي صاف ڪريو ۽ مرمت ڪريو يا حصن کي تبديل ڪريو.
3) ڊبل-ايڪٽنگ حفاظتي والو جي والو ڪور ۽ والو سيٽ جي وچ ۾ سيلنگ ۽ لچڪدار کي جدا ڪريو ۽ معائنو ڪريو ۽ والو ڪور ۽ والو سيٽ جي ھڪڙي طرفي والو جي والو سيٽ، ۽ والو جي جسم ۽ والو ڪور کي صاف ڪريو.
4) بالٽ هائيڊولڪ سلنڈر کي ڌار ۽ معائنو ڪريو. اهو بوم هائيڊولڪ سلنڈر جي چڪاس جي طريقي جي مطابق ٿي سگهي ٿو غلطي جي رجحان 2 ۾ بيان ڪيل.
اسان بعد ۾ مواد جو ٻيو اڌ پڻ جاري ڪنداسين، تنهنڪري ڏسندا رهو.
جيڪڏهن توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت آهيلوڊ ڪرڻ وارو سامان or ٻئي هٿ لوڊ ڪندڙ، توهان اسان سان رابطو ڪري سگهو ٿا. CCMIE توهان جي پوري دل سان خدمت ڪندو!
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-15-2024