Shantui بلڊوزر جي مرمت

مختصر وضاحت:

لاڳاپيل پراڊڪٽ اسپيئر پارٽس:

P16Y-WBD-00000 SD16 vortex پمپ ھدايت اسيمبلي
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) SD16 تورڪ ڪنورٽر پمپ ويل بيئرنگ
GB276-6311 SD16 ٽوڪ ڪنورٽر گائيڊ ويل سيٽ بيئرنگ
16Y-11-11111X Torque ڪنورٽر مرمت کٽ-SD16 (اصل)
16Y-11-00003 مهر رنگ
140-40-00002 سامهون ڍڪ-SD16TL (ساڄي)
P16Y-40-09000 هڪ طرفي سپورٽ ويلز-SD16
P16Y-40-10000 ٻه طرفي سپورٽ ويلز-SD16
P16y-40-06000 سپورٽنگ ويل SD16

اسان کي اي ميل موڪليو

پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

شانتوئي بلڊوزر جا حصا

1. شروع نه ٿو ڪري سگھجي

هينگر کي بند ڪرڻ دوران بلڊوزر شروع نه ٿي سگهيو.

بجلي نه هجڻ، تيل نه هجڻ، لوز يا بلاڪ ٿيل فيول ٽينڪ جوائنٽ وغيره جي صورتحال کي ختم ڪرڻ کان پوءِ، آخرڪار شڪ ڪيو ويو ته پي ٽي فيول پمپ خراب ٿي رهيو آهي. ايئر ۽ ايندھن جي ڪنٽرول ڊوائيس چيڪ ڪريو. انٽيڪ پائپ کي کولڻ ۽ ايئر ڪمپريسر استعمال ڪرڻ کان پوءِ انٽيڪ پائپ کي هوا جي فراهمي لاءِ، مشين کي آساني سان شروع ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن هوائي سپلائي بند ٿي وئي آهي، مشين کي فوري طور تي بند ڪري ڇڏيندو. تنهن ڪري، اهو طئي ڪيو ويو آهي ته هوائي ۽ ٻارڻ جي ڪنٽرول ڊوائيس خراب ٿي رهي آهي.

فيول ڪنٽرول ڊيوائس فڪسنگ نٽ کي کوليو، AFC فيول ڪنٽرول ڊيوائس کي گھڙيءَ جي وڄ ۾ آلن رنچ سان ڦيرايو، ۽ پوءِ فڪسنگ نٽ کي سخت ڪريو. جڏهن مشين ٻيهر شروع ٿئي ٿي، اهو عام طور تي شروع ڪري سگهي ٿو ۽ غلطي غائب ٿي ويندي آهي.

2. ايندھن جي فراهمي جي نظام جي ناڪامي

بلڊوزر کي موسمي سار سنڀال دوران هينگر مان ٻاهر ڪڍڻ جي ضرورت آهي، پر ان کي هلائي نٿو سگهجي.

ٻارڻ جي ٽانڪي چيڪ ڪريو، ٻارڻ ڪافي آهي؛ ايندھن جي ٽانڪي جي ھيٺئين حصي تي سوئچ کي چالو ڪريو، ۽ اھو خودڪار طريقي سان بند ٿي ويندو 1 منٽ ڊرائيونگ کان پوء؛ فلٽر انليٽ پائپ کي استعمال ڪريو سڌو سنئون ايندھن جي ٽانڪي کي پي ٽي پمپ جي ايندھن جي پائپ سان ڳنڍڻ لاء. ؛ آئل ڪٽ solenoid والو جي دستي اسڪرو کي کليل پوزيشن ڏانھن مضبوط ڪريو، پر اھو اڃا تائين شروع نٿو ڪري سگھجي.

ري فلٽر کي انسٽال ڪرڻ وقت، ٻارڻ جي ٽانڪي جي سوئچ کي 3~5 موڙ ڦيرايو، ۽ فلٽر انليٽ پائپ مان نڪرندڙ ٻارڻ جي ٿوري مقدار کي ڳوليو، پر ٿوري دير کان پوءِ ٻارڻ ختم ٿي ويندو. محتاط مشاهدي ۽ بار بار مقابلو ڪرڻ کان پوء، آخرڪار اهو معلوم ٿيو ته ايندھن جي ٽانڪي جو سوئچ آن نه ڪيو ويو. سوئچ کي هڪ گولي جي جوڙجڪ آهي. جڏهن اهو 90 ° ڦيرايو ويندو آهي، تيل سرڪٽ ڳنڍيل آهي، ۽ جڏهن اهو 90 ° ڦيرايو ويندو آهي، تيل سرڪٽ ڪٽيو ويندو آهي. بال والو سوئچ وٽ ڪو هينڊل ۽ ڪا حد ناهي، پر چورس لوهه جو سر بي نقاب آهي. ڊرائيور غلطي سان بال والو سوئچ کي ٿلهي سوئچ طور استعمال ڪيو. 3 کان 5 موڙ کان پوء، بال والو بند پوزيشن ڏانھن موٽيو. بال والو جي گردش دوران، جيتوڻيڪ ٻارڻ جو ننڍڙو مقدار ايندھن جي سرڪٽ ۾ داخل ٿئي ٿو، ان کي صرف 1 منٽ لاء هلائي سگھجي ٿو. جڏهن پائپ لائن ۾ ٻارڻ ختم ٿي ويندي آهي، مشين بند ٿي ويندي.

3. ونچ مان تيل نڪرڻ

بلڊوزر جي اڏاوت دوران، تار جي رسي جي ونچ تي تيل جي لڪيج ٿي وئي. سڀني تارن جي رسي کي ڪڍڻ کان پوءِ معلوم ٿيو ته ونچ سيٽ تي لڳل بولٽس مان هائيڊولڪ آئل ليڪ ٿي رهيو هو، ۽ جڏهن ٿلهي کي وڌايو ويو ته لڪير تيز ٿي وئي، ۽ بيهڻ وقت تقريباً ڪو به تيل نه پيو.

شروعاتي تجزيا شايد لوز بولٽس يا خراب ٿيل گيسڪٽس جي ڪري ٿي سگھي ٿو، پر گاسڪٽ کي تبديل ڪرڻ ۽ بولٽس کي مضبوط ڪرڻ کان پوء، مشين کي جانچيو، غلطي باقي رهي ٿي. هائيڊولڪ اسڪيميٽ ڊاگرام جي وڌيڪ تجزيي مان معلوم ٿئي ٿو ته سبب ٿي سگهي ٿو غريب تيل جي واپسي ۽ وڏي پوئتي دٻاء. تنهن ڪري، تيل جي موٽڻ واري پائپ کي ونچ کان ڪنٽرول والو ڏانهن تبديل ڪيو ويو، يعني، هڪ ننڍڙو تيل موٽڻ وارو پائپ ايندھن جي ٽانڪي جي اندر جي مٿين حصي ڏانهن ويلڊ ڪيو ويو، ۽ هڪ نلي سان تبديل ڪيو ويو جيڪو اصل تيل کان ٿلهي هئي. واپسي پائپ ته جيئن تيل جي موٽڻ واري پائپ جي پڇاڙي ڪنٽرول والو سان ڳنڍيل نه هئي. تيل جي واپسي جي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ نئين تيل جي واپسي جي مختصر پائپ کي سڌو ڳنڍيو. مشين کي ٻيهر ڪوشش ڪريو ۽ غلطي غائب ٿي.

4. گرميءَ جي انجڻ هلي نه ٿي سگهي

استعمال دوران، کولڊ مشين شروع ٿي وئي ۽ بلڊوزنگ معمول جي ڳالهه هئي، پر 50 منٽن جي ڪم کان پوءِ، بلڊوزر ڪمزور ۽ ڪمزور ٿيندو ويو، جيئن تيل جي گرمي پد ۾ آهستي آهستي وڌندي وئي، ۽ بغير لوڊ جي هيٺان هلڻ به مشڪل ٿي ويو. جيڪڏهن توهان هن وقت 2 ڪلاڪ روڪيو ۽ آرام ڪريو، تيل جي گرمي پد جي گھٽتائي کان پوء انجڻ ٻيهر شروع ڪريو، ۽ شروع ۽ بلڊوزنگ معمول تي واپس ايندي.

آپريشن دوران، انجڻ جو تختو گهٽ نه ٿيو ۽ رفتار گهٽ نه ڪيو، اهو ظاهر ڪري ٿو ته بلڊوزر جي ڪمزوري جو انجڻ سان ڪو به تعلق ناهي. ابتدائي تجزيي جو يقين آهي ته اهو سبب آهي ته ٽورڪ ڪنورٽر ۾ تيل جي کوٽ، تيل جي سرڪٽ جي بلاڪ يا ٽرانسميشن يا اسٽيرنگ ڪلچ جي ناڪامي.

چيڪ ڪريو ته ٽوڪ ڪنورٽر عام آهي؛ variable اسپيڊ فائن فلٽر تي وينٽ اسڪرو کي لوز ڪريو، ۽ معلوم ٿئي ٿو ته خارج ٿيل تيل ۾ بلبل آهن، جيڪي گهڻي وقت تائين ختم نٿا ٿي سگهن. تجزيي جو خيال آهي ته جيڪڏهن ڪا اهڙي جاءِ آهي جتي هوا داخل ٿئي ٿي ته ٿڌو ۽ گرم ٻنهي کي هوا ڏيڻ گهرجي، جنهن جي ڪري مشين ٿڌي حالت ۾ معمول مطابق ڪم ڪري سگهي ٿي، ۽ اهو نتيجو ڪڍي سگهجي ٿو ته گهٽ دٻاءَ وارو آئل سرڪٽ سٺي حالت ۾ آهي. . گرمي انجڻ جي هاء پريشر آئل سرڪٽ جي هوا جو استعمال مشين کي هلڻ ۾ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جيڪو گهٽ-پريشر آئل سرڪٽ جي وڌيڪ ويڪيوم سبب ٿيڻ گهرجي.
5. بلڊوزنگ بليڊ نه هلندو آهي

انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء، ڪنٽرول ڊوائيس ۽ بلڊزنگ بليڊ جواب نه ڏنو. هائيڊولڪ آئل ٽينڪ چيڪ ڪريو ۽ ڳولهيو ته آئل ٽينڪ خالي آهي. ڊرائيور موجب هائيڊرولڪ آئل ٽينڪ گذريل ڏينهن ڪم ڪرڻ کان اڳ ڀرجي وئي هئي. ان ڪري، انجڻ آئل پين کي چيڪ ڪيو ويو ۽ آئل ليول کي اڀري ڏٺو ويو. پوء ڪم ڪندڙ تيل پمپ معائنو لاء هٽايو ويو، ۽ اهو معلوم ٿيو ته ڪم ڪندڙ تيل پمپ جي گھمڻ واري تيل مهر خراب ٿي وئي. هائيڊولڪ آئل ٽينڪ هڪ اعليٰ پوزيشن تي واقع آهي، جيڪا هڪ رات ۾ خراب ٿيل گھمڻ واري آئل سيل ذريعي ڊيزل انجڻ جي آئل پين ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هن صورتحال کي منهن ڏيڻ ۾، نئين آئل سيل ۽ انجڻ جو تيل مٽايو، هائيڊولڪ آئل شامل ڪريو، ۽ هائيڊولڪ سسٽم ۾ سموري هوا کي خارج ڪريو ته جيئن بلڊوزر معمول سان هلائي سگهي.

6. ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ جي قابل نه

انجڻ جي ايندھن جي فلٽر جو عنصر بند ٿيل آھي يا ٻارڻ واري لائن کي بلاڪ ڪيو ويو آھي. انهي حالت ۾، ايندھن جي فلٽر عنصر کي صاف ڪيو وڃي يا نئين ھڪڙي سان تبديل ڪيو وڃي، ۽ ايندھن جي لائن کي ساڳئي وقت صاف ڪيو وڃي.

سلنڈر ۾ ٻارڻ آهي. ڊيزل جي ٽانڪي ۾ ٻارڻ جي سطح چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ٻارڻ ڪافي نه آهي، ٻارڻ شامل ڪريو، ايندھن جي انجڻ جي نوزل کي صاف ڪريو يا نئين سان تبديل ڪريو.

7. گيرو باڪس ڪنهن خاص گيئر ۾ مصروف نه ٿو ٿي سگهي

گيئر باڪس جي پسٽن جي قطار جي مهر جي انگوزي کي نقصان پهچايو ويو آهي، ۽ گرينٽري گيئر جي قطار جي آخري چهري کي نقصان پهچايو ويو آهي. جيڪڏھن اھو سچ آھي، آخري پيڊ يا مهر جي انگوزي کي نئين ھڪڙي سان تبديل ڪريو.

گيرو باڪس ليور سسٽم صحيح طور تي ترتيب نه ڏني وئي آهي يا لوز آهي. اهڙي صورتحال سان منهن ڏيڻ، ان کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ ضروري آهي گيرو باڪس ليور سسٽم.

8. بلڊوزر جي ڪريلر کي پائڻ کان روڪيو

زنجير جي تڪرار بلڊوزر جي هلندڙ ميڪانيزم جي اجزاء جي وچ ۾ سلائيڊنگ، دٻاء ۽ رگڻ کي متاثر ڪندو. صرف ان صورت ۾ جڏهن زنجير جو ٽينشن معتدل هجي ته هلڻ واري مشين جي پائڻ کي گهٽائي سگهجي ٿو ۽ زنجير جي پڄاڻي ٿيڻ کان بچي سگهجي ٿو. تنهن ڪري، زنجير جي tightness انتهائي اهم آهي. زنجير جو ٽينشن تمام وڏو هوندو آهي، جنهن ڪري هلڻ واري مشين جي لاڳيتي حرڪت ڪندڙ حصن جي وچ ۾ دٻاءُ ۽ رگڙ وڌي ويندو آهي، ۽ رگڙ وڌندو آهي، ان مان پيدا ٿيندڙ آواز تيز ۽ سخت هوندو آهي، جيڪو لباس کي تيز ڪري ڇڏيندو آهي. خاص طور تي ويلڊ ٿيل زنجير ۽ ڦيٿي، ويلڊ ٿيل مٿاڇري هموار نه هوندي آهي، جنهن ڪري حصن جي وچ ۾ رابطي جي سطح تمام گهڻو گهٽجي ويندي آهي، ان ڪري لباس کي وڌائي سگهجي ٿو، جنهن ڪري رولر ويلڊنگ جي پرت ۽ زنجير جي ڳنڍ کي ڇلڻ لڳندو آهي. . مٿي بيان ڪيل رجحان پڻ حصن کي پائڻ جي ڪري گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، ۽ آخرڪار هر حصي جي سيل جي وقت کان اڳ ناڪامي ۽ حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.